Пользуясь сайтом, Вы автоматически принимаете правила передачи и обработки персональных данных X закрыть
Rused.ru launch

МБДОУ детский сад №147

Учреждение Образования: г.Иркутск, ул.Рабочего Штаба 9.

Новости
Фотоальбомы
Контакты

2023 год – Год педагога и наставника

  • 2023-04-07
  • Категория: Новости
  • chat_bubble_outline Нет комментариев

Развлечение по правилам дорожного движения

24 ноября прошло спортивное развлечение на закрепление правил дорожного движения с детьми старших групп. На развлечении дети закрепили знание сигналов светофора, повторили правила перехода через улицу и название дорожных знаков.

Если спросить у стражей порядка на дорогах о наиболее типичных нарушениях правил движения, они ответят, что по-прежнему на первом месте остаются такие нарушения, как неожиданный выход ребёнка на проезжую часть в неустановленном для перехода месте, в том числе из-за стоящего транспортного средства. К сожалению, такие дорожные трагедии нередко происходят в присутствии родителей.

Собери тройку: красный, жёлтый, зелёный.

Получился светофор.
Закрепляем название дорожных знаков.
Отрабатываем навыки катания на самокате.
Сложи ровно пешеходный переход.
На зелёный свет идём, на красный стоим на месте.

Материалы для родителей и детей по теме «Светофор»

Серьёзные вопросы к светофору.

Что такое светофор и зачем он нужен?

— Светофор — это техническое средство регулирования движения транспорта и пешеходов. Его назначение – на отдельном участке дороги «разорвать» на время поток транспортных средств и пропустить пешеходов, на перекрёстке помочь автомобилям разъехаться без аварий, а людям — перейти проезжую часть. Светофоры помогают избежать аварий на дорогах.

— В других странах светофоры тоже таких же цветов?

— Да. Во всём мире наиболее распространены светофоры с сигналами трёх цветов: красного, жёлтого и зелёного. Сигналы могут быть расположены вертикально (красный сигнал всегда сверху, а зелёный — снизу) или горизонтально на проезжей части для транспорта (красный сигнал всегда слева, а зелёный — справа).

Во всех странах сигналы светофора имеют следующие значения:

Зелёный сигнал разрешает движение.

Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что вскоре будет включён запрещающий сигнал.

Жёлтый сигнал предупреждает о смене сигнала.

Жёлтый мигающий сигнал информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности. Движение разрешается.

Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и жёлтого сигналов запрещает движение и информирует

о предстоящем включении зелёного сигнала.

— Как переходить дорогу, когда мигает только жёлтый сигнал светофора?

— Переходить дорогу на мигающий жёлтый сигнал нужно особо внимательно, так как это значит, что перекрёсток здесь нерегулируемый. Дождись, когда транспорт проедет, и только тогда переходи дорогу. Водитель может остановиться, чтобы пропустить тебя. Но будь осторожен. Случается такое, что в первом ряду транспорт пропускает пешехода, а во втором — едет, так как не видит его. Не выходи на проезжую часть, пока все машины не остановятся.

— Почему у некоторых светофоров два глаза, а у других — три?

На улице мы встречаемся в основном с двумя видами светофоров: транспортным и пешеходным. Пешеходный светофор устанавливается в зоне пешеходного перехода и имеет всего два сигнала: разрешающий и запрещающий движение пешеходов. Выполнены они в виде фигурок пешеходов: красного стоящего человечка и идущего зелёного. Такие сигналы понятны даже малышам: светится красный человечек — стой, загорелся зелёный сигнал с шагающей фигуркой — иди. О том, что время перехода через дорогу заканчивается, пешеходам сообщает мигающий зелёный сигнал.

Светофор с тремя сигналами — красным, жёлтым и зелёным — называется «транспортный». При отсутствии пешеходного светофора пешеходы должны выполнять команды сигналов «транспортного».

— Почему одни светофоры издают сигналы, а другие нет?

— Чтобы слепые люди знали, когда можно переходить дорогу, придумали включать звуковой сигнал в то время, когда загорается зелёный свет. Когда время перехода подходит к концу, звуковой сигнал ускоряется.

— Почему не везде есть светофоры с цифрами, когда знаешь, успеешь перебежать дорогу или нет?

— Бежать через дорогу нельзя никогда, это не соревнования! Когда над пешеходным светофором устанавливается цифровое табло, то там указывается время нашего перехода. Например, если на табло высвечивается число 15, значит, до окончания перехода осталось ещё 15 секунд. Если ты подошёл к переходу, а на табло видишь цифру 3, это значит, через две или три секунды загорится красный сигнал и начинать переход просто нет смысла, надо подождать.

— Почему на некоторых светофорах нарисованы стрелки?

— Транспортные сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного,

жёлтого и зелёного цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.

— Бывают ситуации, когда не нужно слушаться светофора?

— На дороге вообще нельзя поступать не подумав, не оглянувшись по сторонам, не оценив ситуации. Бывает, водитель задумался и проехал на красный свет, а пешеход уже ступил на «зебру», нужно тут же остановиться, не бежать ни вперед, ни назад. Паниковать на дорогах нельзя. Также часто можно увидеть на дорогах особые машины. Ты сразу их узнаешь по тревожному громкому сигналу, который они издают, и проблесковым маячкам

на крыше. Это машины скорой медицинской помощи, милиции и пожарной охраны, они спешат спасти людей, попавших в беду, поэтому на дорогах для них всегда зелёный свет. И если, переходя дорогу по зебре, ты увидел вдали такие машины, остановись и пропусти их. Не беги и не пугайся.

Прочитайте детям.

Шапка для светофора.

Дядя Боря едва успел поймать Петю за шиворот.

— Ты зачем на красный свет бежишь? — сердито спросил профессор. — Пару минут подождать не можешь?

— Тороплюсь, сейчас футбол начнётся, — стал оправдываться мальчишка. — Да и машины далеко, я бы успел…

— Ну, это как сказать, мог и не успеть. А правила движения должны не только

водители соблюдать, но и пешеходы, — строго сказал дядя Боря. — Тогда происшествий на улицах меньше будет. Светофоры для всех поставлены. Для пешеходов загорелся зелёный свет, друзья перешли улицу и отправились до-

мой. По пути Петя рассуждал о светофорах.

— А зачем у светофора жёлтый сигнал? И так всё ясно: красный — стой, зелёный — двигайся! Для пешеходов так и есть, зелёный человечек идёт, а красный человечек стоит.

— Не так просто, — возразил дядя Боря. — Вспомни, мы говорили про тормозной путь. У пешехода он равен одному шагу, а у автомобиля он намного больше. Поэтому, прежде чем переключить зелёный сигнал на красный, водителя предупреждает жёлтый свет, что пора тормозить.

— А ведь вместо светофора можно просто несколько дорожных знаков повесить, — не унимался Петя. — Показывать их по очереди и так движение регулировать.

— Можно, — согласился профессор. — В своё время на перекрёстках стояли постовые-регулировщики и движением рук и жезла показывали такие сигналы. И сейчас, когда светофор неисправен, движение регулирует инспектор ГИБДД. Так что светофор и есть набор знаков, только удобный и всем понятный.

— Да, хорошая штука — светофор, — в свою очередь согласился Петя и добавил: — Тому, кто догадался движение регулировать, Нобелевскую премию надо дать!

— Регулировать движение начали задолго до того, как Нобель на свет появился, – засмеялся дядя Боря, — Представь, ведёт мужик лошадей с грузом и подходит к опасному участку. Узкая тропка идёт по скале. Справа — стенка, слева — пропасть. Пройти надо всего метров триста-четыреста. Но вот в чём загвоздка. Поведёт мужик лошадь, а навстречу другой человек свою лошадь ведёт. Что делать? Тропка узкая, лошади развернуться не могут, и заднего хода у них нет. Так и будут всю жизнь стоять? А выручает шапка!

— Я понял! — воскликнул Петя. — Они издалека шапкой машут.

— Нет, шапку с такого расстояния не разглядишь. Люди по-другому поступают. Мужик оставляет лошадей на подходе к опасному участку и сам его проходит. Если кого по пути встретит, то разворачивается и дожидается, когда встречный пройдёт. А если тропа свободна, он оставляет свою шапку на другом конце сложного участка, а сам возвращается и спокойно ведёт лошадей по горной тропе. А если в это время кто-нибудь с другой стороны подойдёт, то, увидев шапку, будет ждать своей очереди. Проведёт мужик лошадей по опасному участку и шапку свою заберёт, теперь путь свободен! Вот так шапка роль светофора выполняет.

— А почему именно шапка, а не что-нибудь другое? Платок, например?

— Ты знаешь такое слово — «опростоволоситься»? В давние времена не принято было ходить без головного убора. А уж если человек оказывался «с простыми волосами», то есть без шапки, значит, с ним что-то случилось, он «опростоволосился». Так что шапками дорожили. И если в тайге шапка на видном месте лежит, да ещё перед опасным участком, то это не просто так. А платок и случайно обронить можно.

Тут наши друзья расстались. Дядя Боря отправился ужинать, а Петя — смотреть футбол.

Где родился светофор

Светофоры с их яркими огнями-сигналами были не всегда. Дальними родственником светофора считается морской маяк, в темноте указывающий путь кораблям. Близкий родственник светофора — железнодорожный семафор, управляющий движением товарных и пассажирских поездов.

Кстати, слово «Светофор» состоит из двух частей и имеет греческие корни.

Что такое «свет» — понятно, а слово «фор» произошло от греческого слова «форос», что значит «несущий» или «носитель». Итак, «светофор» — это «носитель света» или «несущий свет». Днём рождения первого светофора считается 10 декабря 1868 года. В Лондоне перед зданием английского парламента было установлено невиданное ранее автоматическое устройство с меняющимися двумя сигналами: запрещающим и разрешающим движение. Первым, кто предложил использовать на оживлённых перекрёстках устройство светофорного типа по принципу железнодорожного, был инженер-механик Джон Найт. Говорят, что до этого изобретения он додумался после того, как сам в уличной толчее попал под конную повозку и получил травмы. Чтобы сигналы были лучше видны в непогоду и тёмное время суток, в светофор был установлен газовый фонарь, перед которым менялись красное и зелёное стекла. Кроме того, у первого светофора были специальные сигнальные крылья. Спущенные сигнальные крылья устройства и зелёный сигнал означали «Внимание», а горизонтально расположенные крылья и красный сигнал — команду «Стоп». На первый сигнал водители могли ехать, а пешеходы должны были пропустить транспорт. Включённый сигнал «Стоп»

давал дорогу пешеходам, а водители авто и конных экипажей ждали. Цветные сигналы при помощи приводных ремней сменял дежуривший у светофора полицейский. Почти месяц любознательные англичане любовались таким изобретением регулирования движения, пока не случилась беда. Из-за несовершенства конструкции однажды газовый фонарь взорвался, а жертвой взрыва стал дежурный полицейский. После этого трагического события о светофоре на десятилетия забыли.

С развитием автомобильной промышленности светофоры стали просто необходимы. По некоторым данным, отцом первого электрического светофора стал американец Джеймс Хог. Первые электрические дорожные двухцветные светофоры с ручным управлением появились в 1914 году в американских городах Кливленд, Нью-Йорк и Чикаго. Они также имели всего два сигнала: красный и зелёный. Интенсивное движение через перекрёстки и довольно быстрая смена сигналов нередко создавали аварийные ситуации. Поэтому уже через четыре года жизненно необходимым фактором для всех участников движения стало появление третьего сигнала светофора. И трёхглазый светофор появился на одной из главных улиц Нью-Йорка. Новый сигнал имел жёлтый цвет и был установлен между запрещающим и разрешающим сигналами. В те же годы светофоры снова появились в Лондоне и Будапеште, и у них было немалое сходство с часами. Над перекрёстком вывешивали светофор в виде диска, разделённого на красный, жёлтый и зелёный секторы, по которому равномерно двигалась стрелка.

В 1930 году подобный светофор установили в Москве на углу Петровки и Кузнецкого Моста, а чуть позже — на пересечении с улицей Неглинной. Работники милиции доводили до сведения жителей и гостей столицы следующие правила:

Время движения стрелки по зелёному сектору диска — «Путь свободен».

Время движения по жёлтым секторам диска — «Внимание, приготовься к смене сигнала».

Время движения стрелки по красному сектору диска — «Путь закрыт».

Немного раньше в столице на Страстной площади (ныне Пушкинской) движением управлял светофор-семафор — устройство с перемещающимися «крыльями», который приходилось также вручную поворачивать на 90 градусов для пропуска транспорта через перекрёсток.

Так называемые светофоры европейского типа не выдержали конкуренции с более простыми в использовании заокеанскими собратьями и уступили им место на дорогах. Сначала все светофоры переключались вручную, но уже в конце двадцатых годов в США изобрели автоматическое устройство для переключения сигналов — контроллер. Он работал по жёсткой заданной программе. В 1928 году в Лос-Анджелесе впервые стали использовать светофоры с вызывным устройством для пешеходов. В Москве в предвоенные годы также испытывались такие светофоры на улицах Солянка и Петровка. Сегодня в крупных городах мира число регулируемых светофорами перекрёстков достигает нескольких тысяч единиц. Союзником светофора всё больше становится счётно-решающая техника. Созданы многопрограммные контроллеры, способные изменять длительность сигналов в зависимости от интенсивности движения транспорта. Использование вычислительной техники, получение информации через специальные датчики и телеобзор дают возможность наиболее эффективно управлять транспортными и пешеходными потоками.

Пешеходный светофор

На посту стоят два брата:

То один здесь, то другой.

На посту стоят два брата,

Каждый — бравый часовой.

Вот выходит братец красный,

Он спешит предупредить:

«Стойте, граждане, опасно

Вам сейчас переходить!»

Встал на пост зелёный братец,

Улыбаясь, говорит:

«Вот теперь стоять вам хватит,

Проходите, путь открыт!»

Днем и ночью оба брата

Службу верную несут.

Вы их слушайтесь, ребята.

Вас они не подведут…

Светофор

Чтоб тебе помочь

Путь пройти опасный,

Горим и день, и ночь —

Зелёный, жёлтый, красный.

Наш домик — светофор,

Мы три родные брата,

Мы светим с давних пор

В дороге всем ребятам…

Самый строгий — красный свет

Если он горит, стоп!

Дороги дальше нет,

Путь для всех закрыт.

Чтоб спокойно перешёл ты,

Слушай наш совет:

Жди! Увидишь скоро жёлтый

В середине свет.

А за ним зелёный свет

Вспыхнет впереди.

Скажет он: препятствий нет,

Смело в путь иди.